Persaingan pasar kendaraan komersil tampaknya seketat pasar kendaraan penumpang. Setelah pada awal tahun PT Toyota Astra Motor meluncurkan produk terbarunya yaitu Toyota Dyna, tak lama berselang PT Hino Motors (HMSI) Sales Indonesia memperkenalkan New Hino Dutro. Kehadiran Toyota Dyna Baru dan New Hino Dutro ini tentu saja semakin meramaikan persaingan di kelas truk. Keduanya memperebutkan pasar yang sama.
Mari kita bandingkan kedua varian truk ini. Dyna sebenarnya bukan produk baru dari Toyota melainkan inovasi dari produk yang sudah ada dengan menambahkan beberapa kelebihan baik dari sisi mesin maupun desain interior dan eksteriornya. Menurut Sales Dyna Nasmoco Toyota Solo, Wiranto, Dyna terbaru ini adalah peremajaan dari Toyota Dyna yang sudah dikeluarkan sejak tahun 2003.
Dyna baru yang dilego mulai Rp 195 juta sampai Rp 236 juta ini, Toyota menghadirkan lima varian yaitu 130 HT, 130 XT, 110 ET, 110 FT, dan 110 ST. Masing-masing varian ini memiliki klasifikasi dan fungsi yang berbeda-beda. Wiranto menjelaskan untuk tipe 130HT dan 130 XT sama-sama memiliki tenaga 130 PS dengan enam roda. Perbedaanya adalah HT (heavy truck) memiliki daya angkut hingga 8.250 kg sedangkan XT (xpress truck) hanya berkisar 7.500 kg.
“Yang 130 HT dengan maksimal final gear ratio 6.428, cocok dipakai untuk medan berat atau off road sedangkan 130 XT lebih enak dipakai untuk jarak jauh,” terangnya.
Sementara itu di kelas 110 PS, tersedia tiga pilihan yaitu 110 ET (Econo Truck) dengan kapasitas 7.500 kg, 110 FT (Fast Truck) berkapasitas 7.000 kg, dan 110 ST (Small Truck) dengan kapasitas terkecil yaitu 5.200 kg. Khusus untuk 110 ST adalah model mini bus dengan empat roda.
Wiranto menuturkan, Toyota sengaja menghadirkan Dyna dalam berbagai tipe sesuai dengan bidang usaha masing-masing konsumen sehingga akan memudahkan dan menguntungkan partner bisnis Toyota yang memilih Dyna sebagai kendaraan operasionalnya.
“Selama ini Toyota selalu diidentikkan dengan truk dump (truk bak terbuka), padahal kita juga menyediakan truk-truk jenis lain. Dan dengan dikeluarkannya Dyan terbaru ini kita harapkan dapat merubah imageitu. Sekarang kita menyediakan kebutuhan mulai dari mikro bus sampai on road dan off road,” ujarnya.
Tidak mau kalah HMSI juga memperkenalkan lima varian baru dari New Hino Dutro. Tidak berbeda dengan Dyna, tipe-tipe ini terbagi ke dalam kelas 110 PS dan 130 PS. Hino yang dibanderol mulai Rp 160 juta sampai Rp 260 juta ini pun ingin membagi truknya sesuai dengan kebutuhan konsumen.
Di kelas 110 PS ada tiga pilihan 110 SD (smart duty), 110 LD (light duty), dan 110 HD (heavy duty). Tipe 110 SD memiliki bodi yang lebih kecil namun tetap dengan tenaga besar, cocok digunakan untuk melintasi jalan desa yang sempit. Sedangkan 110 LD memilii kapasitas angkut lebih banyak dan untuk 110 HD tepat digunakan pada kondisi jalan berat.
Tapi jika Anda menginginkan truk bertenaga lebih besar, bisa memilih Hino Dutro kelas 130 PS yang menyediakan dua pilihan yaitu 130 MD dan 130 HD. Selain itu ada pula mikro bus empat roda yaitu Hino Dutro Bus 110 SD.
“Kita berusaha untuk memenuhi segala kebutuhan masyarakat, oleh karena itu kita keluarkan New Hino Dutro ini dalam beberapa varian,” tutur Direktur PT Sun Motor Hino Solo, Jeffry S Hosea.
Power Steering
Jika dari sisi varian, Dyna dan Hino Dutro memiliki kemiripan demkian halnya dalam hal mesin. Kedua truk baru ini sama-sama sudah menggunakan turbo intercooler. Dengan turbo intercooler ini dapat memberikan tarikan yang lebih kuat dan membuat konsumsi BBM lebih efisien.
Lebih dari itu, Toyota mengklaim Dyna baru ini memiliki sasis dan diferensial yang lebih kuat dan optimal. Sementara Hino Dutro lebih mengunggulkan pada saringan udara dengan model baru, di mana letak saringan pindah ke bagian kanan kendaraan sehingga udara masuk lebih bersih dan pembakaran pun lebih efisien. Selain itu New Dutro ini juga dikatakan memiliki transmisi kuat.
Dari mesin kita beralih pada inovasi interior. Kelima varian baru Dyna juga ditawarkan sejumlah fitur baru yang bermanfaat meningkatkan kenyamanan pengemudi, antara lain power steering dan tilt telescopic. “Dengan sistem power steering membuat kemudi jadi lebih ringan dan memudahkan saat berbelok. Sedangkan tilt telescopic berguna untuk mengatur jarak setir kemudian, selain itu juga bisa dinaikturunkan. Kabinnya juga dibuat lebih nyaman dan kursinya bisa diatur,” papar Wiranto.
Tak mau kalah New Hino Dutro juga dilengkapi dengan telescoping dan tilt steering, ditambah lagi dengan kabin lebih luas dan sliding and reclining seat. Kelebihannya New Hino Dutro juga dilengkapi fan cluch battery parallel dan differential ni-spin.
Satu kelebihan Toyota Dyna yang tidak dimiliki Hino Dutro adalah dari segi pilihan warna. Tidak seperti Hino Dutro yang hanya menyediakan satu warna yaitu hijau, Dyna hadir dengan tiga varian warna yaitu merah, biru, putih. “Kita memang tidak seperti merek lainnya yang hanya menyediakan satu warna, kita hadir dengan tiga pilihan yaitu merah, biru, dan putih. Ini sekaligus untuk penyegaran,” pungkas Wiranto. (Rachmadhani Fitriastuti)